Die neue Straßenbahn für Frankfurt (Oder)

Es begann mit Vision einer gemeinsamen Straßenbahn für kleine Verkehrsbetriebe in Brandenburg und Sachsen

Die ersten Teile für unsere neue Straßenbahn wurden zu Beginn des Jahres 2023 im tschechischen Skoda-Werk in Pilsen hergestellt. Seither werden stetig Fortschritte gemacht und der erste Wagen steht wenige Wochen vor seiner Auslieferung nach Frankfurt (Oder).

Auch von innen haben die neuen Bahnen einiges zu bieten

Wenn man durch eine der sechs Fahrgasttüren in das Wageninnere gelangt, wird man feststellen, dass die Fahrzeuge einen aufgeräumten, modernen und freundlichen Innenraum haben. Helle Seitenwände, praktisch angeordnete Sitzplätze und ganz viel Raum für in der Mobilität eingeschränkte Personen, sowie Kinderwagen. In den Multifunktionsbereichen wurden spezielle Klappsitze angeordnet, die bei Bedarf ausgeklappt werden und somit die Sitzplatzkapazität auf insgesamt 56 erhöhen können.

Die Vollklimatisierung sorgt an jedem Tag für ein angenehmes Raumklima im Fahrzeuginneren. Die großen Türen, strategisch angeordnete Entwerter und der mobile Fahrscheinautomat beschleunigen die Fahrgastströme an den Haltestellen. Moderne Fahrgastinformationsbildschirme, welche vergleichbar mit denen unserer Busse sind, und ein einladendes Lichtkonzept runden das Fahrgefühl für jeden Fahrgast ab.

Vor der ersten Inbetriebnahme muss die neue Straßenbahn auf Herz und Nieren geprüft werden.

Damit sind gerade viele Akteure, aber vor allem die Mitarbeiter der Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder) und Škoda Transportation beschäftigt. Das ist auch richtig und wichtig, um sicherzustellen, dass ab dem ersten Fahrgastbetrieb alles funktioniert, überall entlanggefahren werden kann und alle Vorschriften eingehalten werden.

Das gesamte Streckennetz und alle Engstellen wurden in den Nächten vom 22. bis 25. Mai 2024 mit unserer neuen Bahn unter Volllast, d. h. mit 16,5 Tonnen Beladung, was ungefähr 6 Personen pro Quadratmeter bedeutet, abgefahren. Teilweise erfolgten die Testfahrten sogar mit gedrehtem Fahrzeug. Die Tests verliefen im Großen und Ganzen gut. Kleine Probleme werden in den nächsten Wochen noch ausgebessert.

Nach den erfolgreichen, aber vorsichtigen ersten Netzbefahrungen der letzten Wochen haben sich die Kollegen an die schwierigeren Fahrtests gewagt.

Getestet wurden unter anderem:

– Fahrten mit mehr als 50 km/h
– Anhalten und Anfahren im Gefälle
– Dynamische Änderungen beim Fahren und Bremsen
– Fahrverhalten nach Softwareanpassungen
– Tests für Bremsinbetriebnahme
– Gleit- und Schleuderschutz

Meist wurde dazu der Streckenabschnitt zwischen Kopernikusstraße und Markendorf genutzt. Hier liegen optimale Testbedingungen vor. Ohne den Individualverkehr zu behindern, sind hier längere Strecken vorhanden, auf denen weder Haltestellen noch Bahnübergänge die Tests beeinflussen würden.

In der Woche vom 24. Juni bis zum 27. Juni 2024 wurden Begegnungsfahrten mit der neuen
Škoda-Straßenbahn und den aktuellen Bestandsfahrzeugen auf dem Gleisnetz durchgeführt. Dazu wurde die Škoda-Bahn 311 an der linken Seite teilweise mit Styropor ausgestattet, um eventuelle Zusammenstöße zu vermeiden. Großflächig geschützt wurden die Engstellen im Liniennetz herausgesucht und Begegnungsfahrten simuliert. Zum Einsatz kamen neben den GT6M Niederflurbahnen auch die KT4D-Straßenbahnen und unser „Schleifi“ (Arbeitswagen T6A2). Außerdem durften der Gleisreinigungs- und der Oberleitungs-Turmwagen nicht fehlen. Es kam zu keinen Fahrzeugberührungen.

In den frühen Morgenstunden des 12.07.2024 erreichte das zweite Neufahrzeug, Wagen 314, unsere Oderstadt. Als Nächstes werden die Begegnungsfahrten zwischen zwei Škoda-Bahnen getestet. In der Zwischenzeit werden weitere Anpassungen am Fahrzeug vollzogen und das Werkstattpersonal eingewiesen.